Nem indul az autó? Így derül ki, hogy akku-e a hiba

Az első hideg reggeleken sokan ugyanazt élik át: beülnek, elfordítják a kulcsot vagy megnyomják a start gombot, és az autó nem indul. Ilyenkor szinte mindenki az akkumulátorra gyanakszik. Gyakran jogosan, de nem mindig. Pedig nem mindegy, mert ha nem az akku a hibás, a bikázás sem segít.

A jó hír, hogy nem kell szerelőnek lennie ahhoz, hogy nagyjából eldöntse, mi a baj. Elég figyelni, mit csinál az autó, amikor indítani próbálja.

Mit tapasztal, amikor elfordítja a kulcsot?

Semmi nem történik, a műszerfal is sötét

Se hang, se fény. Ez szinte mindig teljesen lemerült akkumulátort jelent, ritkábban laza vagy oxidálódott akkusarut (a pólusra szerelt csatlakozót). A bikázás itt jó eséllyel segít.

A műszerfal felvillan, de csak gyorsan kattog

Sorozatos, gyors kattogás hallatszik, a motor meg sem mozdul. Az akkuban még van annyi áram, hogy a műszerfal világítson, de az önindító megforgatásához már kevés. Tipikus bikázós eset.

Az önindító lassan, erőlködve forog

A motor „nyávogva”, lassan forog, és vagy be sem indul, vagy csak nagy nehezen. Hidegben ez a leggyakoribb: az akku gyengébb, a hideg motorolaj pedig sűrűbb, így az indításhoz több áram kellene. A bikázás általában megoldja, de ez annak a jele is, hogy az akkumulátor a végét járja.

Egyetlen erős kattanás, közben minden lámpa erősen világít

Ha a műszerfal és a fényszórók rendesen világítanak, de indításkor csak egyet kattan, és utána csend van, akkor valószínűleg nem az akkumulátor a hibás, hanem az önindító vagy annak reléje. Itt a bikázás többnyire nem segít.

Rendesen forog, de nem indul be

Az önindító a megszokott tempóban forgatja a motort, mégsem indul be. Ez már nem áramhiány, az akku a dolgát végzi. Az ok lehet üzemanyag (kifogyott, rossz tankolás), az indításgátló, a gyújtás vagy a befecskendezés hibája. A bikázás itt nem segít, a hosszas próbálkozással pedig csak az egyébként jó akkut meríti le.

Beindul, majd pár másodperc múlva leáll

Ilyenkor gyakran az indításgátló (immobilizer) nem ismeri fel a kulcsot, vagy üzemanyag-ellátási gond van. Ez sem akkumulátorhiba.

5 dolog, amit érdemes ellenőrizni, mielőtt segítséget hív

1. Váltó és pedálok. Automata váltónál a kar P állásban legyen, és nyomja a féket. Kézi váltós autóknál sok típus csak lenyomott kuplunggal indul.
2. Kormányzár. Ha a kulcs nem fordul el, finoman mozgassa a kormányt jobbra-balra, miközben fordítja a kulcsot.
3. A kulcs eleme. Kulcs nélküli (keyless) autóknál a lemerült kulcselem miatt az autó nem érzékeli a kulcsot. Sok típusnál ilyenkor a kulcsot közvetlenül a start gombhoz kell tartani, a pontos helyet a kezelési útmutató írja le.
4. Üzemanyag. Banálisnak tűnik, de gyakoribb, mint gondolná, főleg ha a jelző már a tartalékot mutatta.
5. Ne indítózzon percekig. Egyszerre legfeljebb 10 másodpercig próbálkozzon, és két próbálkozás között várjon fél percet. A folyamatos indítózás az önindítót is terheli, és a maradék áramot is elviszi.

Miért ősszel jön elő a baj?

Hidegben az akkumulátor kevesebb áramot tud leadni, a motor viszont nehezebben forog. Egy akku, amely nyáron még épp elég jó volt, az első fagyos reggelen hagyja cserben a gazdáját. Ezért érdemes már októberben bevizsgáltatni, ha 4-5 évnél idősebb, vagy ha az autó az utóbbi időben nehezebben indult.

A lemerülés okairól és a megelőzésről részletesen itt írtunk: Lemerült az akkumulátor – mit tegyen?

Mikor hívjon minket?

Ha az első három eset valamelyikét tapasztalja, a bikázás nagy valószínűséggel megoldja a problémát, és rövidesen újra úton lehet. Ha bizonytalan, hívja a 06 70 516 1855 számot, és mondja el, mit hall indításkor. Már a telefonban segítünk eldönteni, hogy a bikázás megoldás-e, vagy más a gond.

Budapesten belül átlagosan 20–40 perc alatt a helyszínen vagyunk, éjjel-nappal, hétvégén és ünnepnapokon is. A bikázás ára fix 18 000 Ft (éjszaka, hétvégén és ünnepnapon +5 000 Ft), a részleteket az áraink oldalon találja.

Ha forgalmas úton akadt el, előbb a biztonság: nézze meg, mit tegyen, ha lerobbant.

Hívjon bizalommal: 06 70 516 1855